Un’indagine successiva a un drammatico Gran Premio di San Paolo ha ritenuto Lando Norris della McLaren e George Russell della Mercedes responsabili di un incidente anomalo durante il giro di formazione, infliggendo loro sanzioni pecuniarie e ammonizioni, con altre penalità distribuite anche ad altri team. La confusione è iniziata quando Norris, partito in pole position, ha avviato un secondo giro di formazione dopo che la partenza era stata annullata a causa dell'auto di Lance Stroll bloccata in pista.
Il controllo gara ha annunciato una partenza abortita, ma quando Norris è tornato sulla griglia, ha inaspettatamente guidato il gruppo in un altro giro di formazione senza alcun segnale di luce verde. Ciò ha generato confusione, con Russell e altri piloti che lo seguivano, ignari del rinvio della partenza. Dopo la gara, i commissari hanno inflitto una multa di €5.000 a Norris e gli hanno assegnato un’ammonizione, avvicinandolo alla soglia di quattro ammonizioni, che potrebbe comportare una penalità di 10 posizioni in griglia se raggiunta.
Il rapporto dei commissari ha chiarito la questione: "Sebbene il segnale sia stato correttamente visualizzato e le squadre informate tramite messaggio, Norris ha avviato un giro, assumendo fosse un giro di formazione aggiuntivo, il che ha causato una reazione a catena tra i piloti dietro di lui. Riconoscendo l’effetto a cascata, il Direttore di Gara ha infine istruito tutte le vetture a completare un ulteriore giro di formazione per ripristinare la partenza."
Yuki Tsunoda e Liam Lawson, anche loro coinvolti nell’errore del giro di formazione, non sono stati penalizzati poiché avevano seguito l’esempio di Norris e Russell.
Aggiungendo alle difficoltà di Mercedes, il team è stato multato di €10.000 (€5.000 ciascuno per le auto di Russell e Lewis Hamilton) dopo aver rilasciato la pressione delle gomme mentre attendeva la partenza annullata. I commissari hanno osservato che l’accesso unico alla griglia del circuito ha creato problemi di tempistica e Mercedes ha faticato a rispettare le normative sulla pressione degli pneumatici. Date le circostanze eccezionali e il cambiamento procedurale dell'ultimo minuto, i commissari hanno optato per una multa piuttosto che una penalità sportiva, avvertendo che future violazioni potrebbero essere trattate più severamente.
Le sanzioni post-gara non si sono fermate a Norris e Mercedes. Carlos Sainz della Ferrari ha ricevuto anche lui un’ammonizione dopo una manovra pericolosa. Dopo aver perso il controllo e urtato una barriera, Sainz ha inizialmente rimosso il volante, segnalando l’abbandono dell’auto. Tuttavia, lo ha rimesso a seguito della convinzione della Ferrari che potesse ancora tornare ai box, anche se i commissari avevano già iniziato le operazioni di recupero. I commissari hanno dichiarato che l’azione di Sainz ha creato una "situazione potenzialmente pericolosa" ma hanno riconosciuto che era evitabile.
Nonostante la serie di penalità, i risultati finali della gara sono rimasti invariati, con Russell che ha ottenuto il quarto posto, Norris sesto, e Hamilton che ha guadagnato un punto al decimo posto.
