La battaglia ruota a ruota tra Lando Norris e Max Verstappen al Gran Premio del Messico mette in evidenza lo stile di guida corretto di Norris, mentre le penalità contro Verstappen alimentano il dibattito sulla giustizia nelle corse.
La straordinaria battaglia ruota a ruota di Lando Norris con Max Verstappen durante il Gran Premio del Messico è stata salutata come una testimonianza del suo stile di guida 'leale' dal team principal della McLaren, Andrea Stella. Concludendo al secondo posto dietro Carlos Sainz, Norris ha guadagnato 10 punti preziosi per ridurre il vantaggio di Verstappen nel campionato a 47 punti, con quattro gare rimanenti e 120 punti ancora in palio.
Questo ultimo confronto segue un incidente controverso al Gran Premio degli Stati Uniti, dove Norris ha ricevuto una penalità per aver superato Verstappen fuori pista. A Città del Messico, tuttavia, è stato Verstappen a dover affrontare l'esame degli steward, ricevendo 20 secondi di penalità per aver costretto Norris fuori pista alla curva cinque e per aver ottenuto un vantaggio uscendo dal circuito alla curva otto.
Dopo la gara, Norris ha descritto Verstappen come 'pericoloso' via radio, esprimendo la sua convinzione che le tattiche del suo rivale non fossero in linea con una competizione leale. Stella ha elogiato Norris per aver aderito ai suoi principi in mezzo alla intensa competizione, rafforzando il sostegno della McLaren al suo approccio alle corse.
'Le nostre conversazioni e revisioni interne sono sempre state molto chiare – Lando, ci piace, approviamo e confermiamo il modo in cui corri,' ha dichiarato Stella. 'Non è compito tuo andare e cercare di trovare giustizia da solo. Corri in modo equo e sportivo come fai, e poi ci deve essere una terza parte – cioè gli steward che diranno se alcune manovre sono corrette o meno.'
Stella ha riconosciuto che Norris aveva precedentemente sentito il bisogno di adattare il suo stile di guida per tenere il passo con Verstappen. 'In questo senso, questo è un giorno positivo perché ha dimostrato che – penso che sia giusto gareggiare duramente, ma non può essere risolto in pista dai due piloti. È necessaria una terza parte, le autorità.'
Al contrario, il team principal della Red Bull, Christian Horner, ha messo in discussione la validità della penalità inflitta a Verstappen alla curva cinque, sostenendo che Norris aveva affrontato la curva più velocemente e frenato più tardi rispetto al suo giro più veloce. 'Una volta era un premio per i più audaci passare all'esterno', ha commentato Horner. 'Penso che siamo in pericolo di capovolgere le leggi del sorpasso, dove i piloti cercheranno semplicemente di mettere il naso davanti all'apice e poi rivendicare che devono ricevere spazio in uscita.'
Horner ha sottolineato la necessità di linee guida chiare per il futuro, affermando: 'Devono tornare alle basi – se sei all'esterno, non avrai la priorità. Altrimenti, finiremo con un caos in queste prossime quattro gare.'
Mentre la battaglia per il campionato si intensifica, le prospettive contrastanti di Norris, Stella e Horner riflettono i dibattiti in corso sulla correttezza nella corsa e sul ruolo dei commissari di gara. Con gare cruciali all'orizzonte, la posta in gioco è più alta che mai, e l'attenzione sulla condotta dei piloti e sulla regolamentazione delle gare è destinata a dominare le discussioni nelle prossime settimane.
