Haas e Toyota: una partnership perfetta per risalire in F1. Con il supporto tecnico e produttivo di Gazoo Racing, il team punta a migliorare la sua posizione in griglia.
Il team principal di Haas, Ayao Komatsu, crede che la nuova collaborazione tecnica con Toyota sia una 'corrispondenza perfetta' che può aiutare a farli avanzare nella classifica della Formula Uno. Il team americano, che ha fatto il suo debutto in F1 nel 2016, afferma che la collaborazione 'a lungo termine' con Gazoo Racing – il ramo motorsportivo di Toyota Motor Corporation – porterà servizi di design, tecnici e di produzione.
Segna un ritorno nello sport per i giganti giapponesi dei motori per la prima volta dal 2009, quando Jarno Trulli e Timo Glock hanno guidato il team Toyota al quinto posto nella classifica costruttori. Haas, la cui partnership con Scuderia Ferrari per le unità motrici continuerà, porterà il marchio Toyota a partire dalla gara di casa al Gran Premio degli Stati Uniti il prossimo weekend. Komatsu crede che la collaborazione con Toyota sia essenziale per il futuro successo della squadra e afferma che il fondatore Gene Haas è stato facilmente convinto dei benefici.
'È una decisione ovvia, soprattutto se si considerano i regolamenti e le norme finanziarie e l'attuale panorama dello sport,' ha detto Komatsu. 'All'inizio era solo un'idea, ma più ne parlavamo e più comprendevamo gli obiettivi, l'approccio, i punti di forza e debolezza di ciascuno, onestamente è un abbinamento perfetto. 'Nell'era del tetto di spesa devi essere efficiente nei costi. Con il nostro modello attuale, c'è un limite a quanto possiamo migliorare.
'Abbiamo migliorato in quest'area e in quell'altra ma, a meno che non prendiamo in carico alcuni altri aspetti dell'ingegneria, cosa che normalmente richiede enormi investimenti e un grande tempo di attesa, non si può fare un grande passo avanti in termini di efficienza. 'Con questa partnership possiamo fare quel salto molto rapidamente. Non è stato difficile convincere Gene. 'Gene è molto, molto coinvolto con il team di F1. Mi chiede sempre "cosa dobbiamo fare per essere migliori, per essere costantemente tra i primi sei, primi cinque, per avere la possibilità di salire sul podio a un certo punto?"'
Masaya Kaji, project manager di Gazoo Racing, ha detto che Toyota non ha in programma di tornare in F1 come fornitore di motori. La compagnia si ritirò dallo sport nel 2009 dopo aver gestito la propria squadra per otto stagioni senza vincere una gara. Haas è settima nella classifica costruttori di questa stagione prima della gara a Austin.
La star britannica Oliver Bearman, 19 anni, e il francese Esteban Ocon guideranno per il team la prossima stagione. Komatsu ammette che i benefici della collaborazione con Toyota richiederanno tempo per essere visti in pista, ma è certo che questa sia la migliore occasione che hanno per fare progressi rapidamente. 'Questa è una collaborazione a lungo termine. Non è una cosa a breve termine,' ha detto Komatsu.
'Siamo la squadra più piccola sulla griglia. In termini di competitività nel centrocampo, stiamo cercando qualcuno che possa fornirci più risorse sull'hardware e il know-how per utilizzare quell'hardware. 'È così evidente qual è l'area in cui siamo carenti e quale area TGR ha capacità. 'In termini di vedere il beneficio non sarà immediato. Come in qualsiasi collaborazione, dobbiamo comprenderci reciprocamente. Dobbiamo provare alcune cose
Non sto sognando che questo ci porterà subito un passo avanti, ma certamente è molto più veloce. Potremmo farlo da soli se avessimo i soldi, ma è certamente molto più veloce farlo attraverso questa collaborazione perché loro hanno già quel know-how.
