Ferrari in crisi: tensioni tra Sainz e Leclerc al GP di Las Vegas

Il Gran Premio di Las Vegas è stato a lungo uno spettacolo di glamour e dramma ad alta tensione, ma quest'anno la corsa è passata in secondo piano a causa di una accesa disputa interna tra i compagni di squadra Ferrari, Carlos Sainz e Charles Leclerc. Un litigio dopo la gara riguardante la decisione di Sainz di ignorare gli ordini del team e la reazione furiosa di Leclerc ha portato fan e commentatori a mettere in discussione la coesione interna della Ferrari in un momento cruciale della stagione.

L'incidente si è verificato dopo il secondo giro di soste ai box, quando Sainz, istruito a non mettere sotto pressione Leclerc, ha disobbedito ai suoi ingegneri e ha fatto una mossa decisiva per sorpassare il suo compagno di squadra. In tal modo, lo spagnolo ha conquistato l'ultimo posto sul podio. Le istruzioni della Ferrari erano chiare—mantenere un profilo basso, restare dietro a Leclerc. Ma Sainz, come è spesso nel suo stile, ha corso d'istinto, affrontando un errore durante la sosta ai box e cogliendo l'opportunità per guadagnare terreno sul suo compagno di squadra.

Leclerc, naturalmente, era furioso. La sua frustrazione è risuonata tramite la radio di squadra in una sfuriata infuocata, incolpando sia la strategia della Ferrari che le azioni di Sainz per avergli negato la possibilità di salire sul podio e per aver ristretto il suo margine nella battaglia per il quarto posto nel Campionato Piloti. Con soli 12 punti guadagnati, le speranze di Leclerc di ridurre il divario con Lando Norris hanno subito un duro colpo, allontanandolo ulteriormente dalle posizioni di vertice che sperava di inseguire.

La furia dell'accaduto di Leclerc dopo la gara ha evidenziato il costo emotivo di tali momenti. Il lamento del pilota monegasco non riguardava solo il podio perso; si trattava di come un apparente piccolo cambiamento nella dinamica di squadra potesse aggravare le sue difficoltà in una stagione in cui la coerenza gli era sfuggita. In un'intervista dopo la gara, Leclerc ha ammesso i suoi stessi errori, in particolare nella gestione delle gomme, che alla fine hanno compromesso la sua ricerca di un risultato migliore. Il commentatore Martin Brundle, sempre acuto nel suo giudizio, ha suggerito che i problemi con le gomme fossero più responsabili, rispetto alla mossa di Sainz, per aver negato a Leclerc un piazzamento tra i primi tre.

Nonostante le conseguenze, Scott Mitchell-Malm del podcast The Race ha adottato una visione sfumata sull'azione di Sainz. Sebbene la disobbedienza di Sainz agli ordini della Ferrari abbia certamente suscitato sorpresa, Mitchell-Malm ha sottolineato che la precedente concessione dello spagnolo a Leclerc ha dimostrato il suo atteggiamento orientato al team. In una corsa in cui strategia e cooperazione tra i membri del team erano fondamentali, la decisione di Sainz di lasciare passare Leclerc prima del loro primo pit stop ha mostrato un pilota che comprendeva il quadro generale. "Carlos Sainz non ha agito per puro egoismo," ha osservato Mitchell-Malm. "Il modo in cui ha ceduto la posizione a Leclerc è stato un sottile riconoscimento della dinamica del team. Se fosse stato veramente egoista, non avrebbe dato a Leclerc quella possibilità."

Il GP di Las Vegas, nella sua intensità di 50 giri, ha visto entrambi i piloti Ferrari affrontare una gara difficile piena di compromessi. Le decisioni strategiche hanno costretto Leclerc a sorpassare Sainz all'inizio, ma quella mossa aggressiva ha logorato le sue gomme, preparando il terreno per la successiva ripresa di Sainz. Man mano che la gara si sviluppava, entrambi i piloti si sono trovati a cedere in momenti chiave—Sainz ha ceduto terreno a Lewis Hamilton prima del suo pit stop e Leclerc alla fine ha sorpassato Sainz dopo una battaglia con il consumo delle gomme. In ultima analisi, è stata la decisione di Sainz di andare avanti dopo il suo pit stop a scatenare le conseguenze.

Le battaglie interne della Ferrari non sono una novità, ma con solo due gare rimanenti, la pressione per massimizzare ogni punto non è mai stata così intensa. L'ira di Leclerc era palpabile durante il suo sfogo post-gara, dove si è sfogato riguardo alla sua percepita ingenuità nei confronti di Sainz, ammettendo di essere stato troppo rispettoso nei confronti del suo compagno di squadra. La relazione tra i due, sebbene professionale, non è mai stata priva di tensione. E con il Campionato Costruttori ancora alla portata della Ferrari, la tensione tra i due crescerà ulteriormente man mano che la stagione raggiunge il suo culmine.

La frustrazione di Leclerc non riguardava semplicemente la sfida del suo compagno di squadra agli ordini; era un promemoria del precario equilibrio tra lealtà di squadra e ambizione personale che definisce la Formula 1. Con entrambi i piloti che puntano ancora ai migliori risultati possibili prima della chiusura della stagione, rimane da vedere se la Ferrari riuscirà a gestire queste tensioni e a ottenere i podi di cui ha disperatamente bisogno, o se le fratture interne finiranno per costargli un'opportunità di gloria.

La rivalità tra Sainz e Leclerc, sia nel calore della battaglia che dopo una gara, parla chiaro delle sfide più ampie che deve affrontare la Ferrari. Sebbene entrambi siano indubbiamente talentuosi, l'incapacità del team di mantenerli completamente allineati nella strategia potrebbe continuare a minare i loro sforzi mentre l'élite dello sport diventa sempre più visibile. Solo il tempo dirà come evolveranno queste dinamiche interne al team, ma una cosa è certa: il Gran Premio di Las Vegas non sarà facilmente dimenticato.