Haas si unisce a Toyota per una collaborazione tecnica a lungo termine in F1, puntando a migliorare l'efficienza e scalare la classifica del mondiale costruttori.
Il team principal della Haas, Ayao Komatsu, crede che la loro nuova partnership tecnica con Toyota sia un 'abbinamento perfetto' che può aiutarli a scalare la griglia della Formula Uno. La squadra americana, che ha debuttato in F1 nel 2016, afferma che la partnership 'a lungo termine' con Gazoo Racing – il braccio motorsport di Toyota Motor Corporation – offrirà servizi di design, tecnici e di produzione.
Segna un ritorno allo sport per i giganti motoristici giapponesi per la prima volta dal 2009, quando Jarno Trulli e Timo Glock guidarono il team Toyota al quinto posto nella classifica costruttori. Haas, la cui partnership per l'unità di potenza con Scuderia Ferrari continuerà, porterà il marchio Toyota a partire dalla gara di casa al Gran Premio degli Stati Uniti il prossimo weekend. Komatsu crede che il collegamento con Toyota sia essenziale per il successo futuro del team e afferma che il fondatore Gene Haas ha avuto bisogno di poco convincimento sui benefici.
'È ovvio, specialmente se si guardano i regolamenti e i regolamenti finanziari e l'attuale panorama dello sport,' ha detto Komatsu. 'All'inizio era solo un'idea ma più ne parlavamo e più capivamo gli obiettivi, l'approccio, i punti di forza e le debolezze l'uno dell'altro, onestamente è un abbinamento perfetto. 'Nell'era del tetto di spesa devi essere efficiente in termini di costi. Con il nostro modello attuale, c'è un limite a quanto possiamo migliorare.
Abbiamo migliorato in quest'area e in quell'area, ma a meno che non portiamo alcuni altri aspetti dell'ingegneria essenzialmente in casa, il che normalmente richiede un enorme investimento e un lungo tempo di sviluppo, non è possibile fare un grande passo avanti in termini di efficienza. Con questa collaborazione possiamo fare quel salto molto rapidamente. Non è stato difficile convincere Gene. Gene è molto, molto impegnato con il team di F1. Mi chiede sempre 'cosa dobbiamo fare per essere migliori, per essere tra i primi sei, i primi cinque con coerenza, per avere la possibilità di salire sul podio a un certo punto'?'
Masaya Kaji, project manager di Gazoo Racing, ha detto che la Toyota non ha piani di tornare in F1 come fornitore di motori. La compagnia si è ritirata dallo sport nel 2009 dopo aver gestito il proprio team per otto stagioni senza vincere una gara. La Haas è settima nella classifica costruttori di questa stagione prima della gara ad Austin.
Il team principal della Haas, Ayao Komatsu, crede che la loro nuova partnership tecnica con Toyota sia un 'abbinamento perfetto' che può aiutarli a scalare la griglia della Formula Uno. La squadra americana, che ha debuttato in F1 nel 2016, afferma che la partnership 'a lungo termine' con Gazoo Racing – il braccio motorsport di Toyota Motor Corporation – offrirà servizi di design, tecnici e di produzione.
Segna un ritorno allo sport per i giganti motoristici giapponesi per la prima volta dal 2009, quando Jarno Trulli e Timo Glock guidarono il team Toyota al quinto posto nella classifica costruttori. Haas, la cui partnership per l'unità di potenza con Scuderia Ferrari continuerà, porterà il marchio Toyota a partire dalla gara di casa al Gran Premio degli Stati Uniti il prossimo weekend. Komatsu crede che il collegamento con Toyota sia essenziale per il successo futuro del team e afferma che il fondatore Gene Haas ha avuto bisogno di poco convincimento sui benefici.
'È ovvio, specialmente se si guardano i regolamenti e i regolamenti finanziari e l'attuale panorama dello sport,' ha detto Komatsu. 'All'inizio era solo un'idea ma più ne parlavamo e più capivamo gli obiettivi, l'approccio, i punti di forza e le debolezze l'uno dell'altro, onestamente è un abbinamento perfetto. 'Nell'era del tetto di spesa devi essere efficiente in termini di costi. Con il nostro modello attuale, c'è un limite a quanto possiamo migliorare.
Abbiamo migliorato in quest'area e in quell'area, ma a meno che non portiamo alcuni altri aspetti dell'ingegneria essenzialmente in casa, il che normalmente richiede un enorme investimento e un lungo tempo di sviluppo, non è possibile fare un grande passo avanti in termini di efficienza. Con questa collaborazione possiamo fare quel salto molto rapidamente. Non è stato difficile convincere Gene. Gene è molto, molto impegnato con il team di F1. Mi chiede sempre 'cosa dobbiamo fare per essere migliori, per essere tra i primi sei, i primi cinque con coerenza, per avere la possibilità di salire sul podio a un certo punto'?'
Masaya Kaji, project manager di Gazoo Racing, ha detto che la Toyota non ha piani di tornare in F1 come fornitore di motori. La compagnia si è ritirata dallo sport nel 2009 dopo aver gestito il proprio team per otto stagioni senza vincere una gara. La Haas è settima nella classifica costruttori di questa stagione prima della gara ad Austin.
