Zhou Guanyu potrebbe diventare pilota riserva Ferrari nel 2025

Zhou Guanyu, recentemente allontanato dal suo posto in Sauber, potrebbe non rimanere a lungo fuori dai riflettori della Formula 1. Rapporti dall'Italia suggeriscono che il pilota cinese potrebbe assicurarsi una possibilità con Ferrari come pilota di riserva per la stagione 2025. Per Zhou, si tratta di una potenziale storia di ritorno intrecciata con la storia e il prestigio di uno dei team più iconici dello sport.

La pubblicazione italiana Corriere della Sera ha riportato che la Ferrari sta posizionando Zhou come riserva per il loro team di piloti del 2025, che si prevede includerà Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Se il trasferimento dovesse concretizzarsi, Zhou prenderebbe il posto di Oliver Bearman, che è pronto a passare a una guidata a tempo pieno con Haas.

Il legame tra Zhou e la Ferrari è profondo. Ha trascorso quattro anni formativi (2014–2018) nell'Academy Piloti della Ferrari prima di passare al programma junior dell'Alpine. Riunirsi alla Ferrari, anche in un ruolo di supporto, rappresenterebbe un ritorno in un territorio familiare, offrendo al 25enne la possibilità di rimanere rilevante nell'agguerrito ecosistema della F1.

La partenza di Zhou da Sauber avviene mentre la squadra sta attraversando una trasformazione in vista dell'ingresso di Audi nel 2026. Il team, che presto sarà supportato da Audi, ha optato per una nuova formazione, includendo il campione di Formula 2 Gabriel Bortoleto insieme al veterano Nico Hülkenberg. Questo cambiamento lascia sia Zhou che il suo attuale compagno di squadra Valtteri Bottas alla ricerca di nuove opportunità. Mentre Bottas è fortemente legato a un ruolo di riserva con Mercedes, il potenziale passaggio di Zhou a Ferrari riflette l'enfasi della squadra nel mantenere piloti esperti e adattabili tra le loro fila.

Zhou è stato sincero riguardo alla sua disponibilità ad accettare un ruolo di pilota di riserva per garantire il suo futuro a lungo termine in F1. In un'intervista a Monza, ha riconosciuto l'importanza strategica di tale ruolo, affermando: “Se non hai un sedile, l'unico modo è essere un pilota di riserva e aspettare opportunità.”

È un approccio pragmatico in uno sport dove la pazienza e la perseveranza spesso ripagano. Piloti come Nico Hülkenberg e Daniel Ricciardo hanno utilizzato i ruoli di riserva come trampolini di lancio per un ritorno a tempo pieno, sottolineando il potenziale di tali posizioni per riaccendere una carriera.

Per Ferrari, l'inclusione di Zhou porterebbe non solo la sua esperienza come pilota di gara, ma anche la sua conoscenza di diverse configurazioni di squadra, avendo guidato sia per Alpine che per Sauber. Inoltre, la sua presenza rafforzerebbe i legami di Ferrari con il mercato cinese, una regione cruciale per l'espansione dello sport.

Dal punto di vista strategico, l'adattabilità di Zhou e la sua costante abilità di guida lo rendono un candidato ideale per supportare le ambizioni della Ferrari, specialmente mentre cercano di riconquistare la loro dominanza in Formula 1.