Max Verstappen è il “maestro” nello sfruttare le linee guida della Formula 1, dopo che il pilota Red Bull è sfuggito a una penalità nonostante un “tuffo all’interno” su Lewis Hamilton in Messico.
Questo ha irritato Hamilton, unico pilota penalizzato nel Gran Premio di Città del Messico, anche se diversi piloti – tra cui Verstappen – avevano tagliato la prima chicane nei giri iniziali.
Max Verstappen e Lewis Hamilton ruota a ruota in Messico
Hamilton era in terza posizione quando ha ricevuto una penalità di 10 secondi per essere uscito di pista e aver tratto vantaggio dopo un duello ruota a ruota con il suo ex rivale per il titolo Verstappen.
Dopo un contatto alla prima curva, Hamilton ha bloccato e allargato la traiettoria mentre la lotta proseguiva fino alla curva 4. È rientrato davanti a Verstappen, ma è stato penalizzato per aver guadagnato un vantaggio.
Il pilota della Ferrari non ha gradito la penalità e ha criticato i commissari della F1 per decisioni che “indirizzano carriere” e “possono decidere i risultati dei campionati”, prese “a porte chiuse”.
“Non c’è chiarezza, e penso che questo faccia parte di un problema più grande – trasparenza e responsabilità. E anche un po’ la segretezza con cui vengono prese le decisioni,” ha spiegato.
Ma secondo l’ex pilota di F1 Karun Chandhok, la questione va oltre i commissari; riguarda anche la conoscenza delle linee guida di gara della Formula 1. E su questo punto, Verstappen è un “maestro”.
Ha evitato la penalità per l’attacco su Hamilton alla curva 1, con i commissari che hanno praticamente incolpato il sette volte campione del mondo per non aver lasciato spazio a Verstappen, dato che “l’asse anteriore di Max era chiaramente davanti allo specchietto di Hamilton”.
“Quando sono state introdotte le linee guida,” ha detto Chandhok a Sky F1, “si era parlato di un documento vivo, che si sarebbe evoluto con il dialogo tra piloti e squadre. Ma in realtà non è cambiato durante la stagione.”
“Al momento, Verstappen è il maestro nel guidare secondo le linee guida. Le sfrutta al massimo.”
“Ha fatto un vero e proprio dive bomb all’interno di Lewis Hamilton in curva 1. Si sono toccati leggermente e Lewis è finito largo.”
“Ma il punto è che nelle linee guida si parla solo di posizionamento dalla frenata all’apice della curva. Non si dice nulla da dopo l’apice fino all’uscita, e Max sta sfruttando proprio questo.”
Hamilton ha ricevuto un po’ più di comprensione da un’altra esperta di Sky, Jamie Chadwick.
La tre volte campionessa della W Series ha detto che, anche se esistono delle linee guida, in certe situazioni dovrebbe prevalere anche il buon senso.
“Capisco il punto di vista di Lewis,” ha detto Chadwick. “Penso che le linee guida di guida siano diventate fonte di confusione ultimamente.”
“Come pilota, guardi alle linee guida e ti comporti di conseguenza, quindi dal loro punto di vista non stanno facendo nulla di sbagliato.”
“Ma dal nostro punto di vista e da quello degli spettatori, ci dovrebbe essere un po’ di buon senso: la maggior parte delle persone può vedere cosa dovrebbe essere penalizzato.”
“Non tutti saranno d’accordo, ma se la maggior parte la pensa così, allora bisognerebbe analizzare la situazione in modo da lasciare spazio al buon senso dal punto di vista di un pilota, perché credo che tutti noi abbiamo visto la stessa cosa.”
