McLaren ha dimostrato di essere una forza competitiva nel mondiale di Formula 1 del 2024, ma le prestazioni costanti di Verstappen mettono alla prova le ambizioni di Lando Norris e del suo team.
Con l'avanzare della stagione di Formula 1 2024, la McLaren è emersa come una delle forze più formidabili in griglia, con Lando Norris che cavalca l'onda del rilancio competitivo della squadra. Dopo la pausa estiva, l'auto della squadra è stata una delle più veloci in molte gare, sfidando persino la Ferrari nella lotta per i podi. Eppure, nonostante questo chiaro miglioramento, una statistica sorprendente rivela quanto sia stato vicino Norris a perdere l'opportunità di sfidare veramente Max Verstappen per il titolo di Campione del Mondo.
In una stagione in cui le prestazioni della McLaren hanno mostrato guadagni notevoli, la mancanza di un significativo bottino di punti per Norris dall'intervallo estivo ha sollevato domande. Anche se il pilota britannico ha effettivamente ottenuto punti impressionanti, lo ha fatto a una velocità che, nonostante sia competitiva, rimane comunque insufficiente nel contesto di una battaglia per il campionato. La cifra più significativa: da dopo la pausa estiva, Norris è riuscito a collezionare solo 16 punti in più rispetto a Verstappen, una statistica che sottolinea quanto il campione in carica abbia mantenuto costantemente il suo vantaggio.
Il confronto tra le prestazioni di Norris e Verstappen dall'intervallo estivo dipinge un quadro chiaro della dinamica del campionato. Mentre Norris ha raccolto punti a un ritmo costante, la capacità di Verstappen di mantenere il suo vantaggio è stata niente meno che impressionante. Il pilota olandese, che ha continuato a mostrare il suo valore sia nelle qualifiche che nella strategia di gara, ha totalizzato 116 punti dall'intervallo, a soli 16 punti dal punteggio di Norris.
Ciò significa che Norris, nonostante si trovi in quella che molti considerano la macchina più veloce in diverse occasioni, ha guadagnato solo una media di 2,29 punti per Gran Premio rispetto a Verstappen. È un margine che, pur essendo costante, si è rivelato insufficiente di fronte alla capacità di Verstappen di limitare i danni in gare difficili, conquistare podi e ottenere vittorie quando conta di più. È una testimonianza della resilienza e dell'esperienza che Verstappen ha sviluppato, anche quando le circostanze non sono sempre a suo favore.
È interessante notare che un altro pilota degno di menzione in questa analisi post-pausa estiva è Charles Leclerc della Ferrari. Il pilota monegasco è stato un contendente regolare per i piazzamenti sul podio e il suo punteggio di 130 punti dalla pausa estiva riflette una forte spinta per il secondo posto in classifica. Come Norris, Leclerc ha mediamente solo 2 punti per fine settimana di gara, un chiaro indicatore che, sebbene la Ferrari abbia fatto progressi incrementali, anch'essa non è riuscita a ridurre in modo significativo il vantaggio di Verstappen.
La performance di Leclerc è emblematica delle difficoltà che molte squadre hanno affrontato in questa stagione. Nonostante la promessa della velocità della Ferrari e il costante miglioramento di Norris con la McLaren, la coerenza e la capacità di corsa clinica di Verstappen continuano a fare la differenza. Sia che si tratti della sua abilità nel gestire l'usura degli pneumatici, nell'eseguire pit stop perfetti, o nel semplicemente estrarre il massimo dalla sua auto in ogni situazione, il dominio di Verstappen rimane ampiamente incontestato dai suoi rivali più vicini.
Per Lando Norris, la statistica di guadagnare una media di solo 2,29 punti per weekend di gara dalla pausa estiva serve come un doloroso promemoria dei margini ridotti che definiscono il Campionato Mondiale di F1. Nonostante le prestazioni impressionanti della McLaren e il talento innegabile di Norris, il pilota britannico non è riuscito a convertire il vantaggio di velocità della sua auto in guadagni significativi nel campionato. La domanda ora è se Norris e la McLaren possano capitalizzare su questo nuovo ritmo e affrontare una sfida più aggressiva nelle ultime gare della stagione—o se la consistenza di Verstappen si dimostrerà ancora una volta troppo difficile da superare.
Questa statistica, sebbene sorprendente, non è un segnale di fallimento da parte di Norris, ma piuttosto un riflesso di quanto sia difficile abbattere un pilota del calibro di Verstappen. Mentre la McLaren continua a migliorare, il futuro rimane promettente per Norris, ma la lotta per il campionato questa stagione è ancora saldamente nelle mani del campione in carica. Con ancora alcune gare da disputare, sarà interessante vedere se Norris riuscirà finalmente a colmare quel divario o se la capacità di Verstappen di gestire la pressione continuerà a brillare.
Il messaggio chiave è chiaro: mentre McLaren e Norris hanno fatto grandi progressi, la coerenza instancabile di Verstappen continua a stabilire lo standard. E per Lando Norris, ogni Gran Premio da qui in avanti sarà cruciale se vuole ribaltare la situazione in una stagione caratterizzata da margini ridotti e opportunità mancate.
